為探究氯丁密封膠在軌道車輛用粘接組件中VOC的釋放情況，文章利用袋子法對地板組件、防寒材組件及它們的組成材料分別進行VOC剛試。研究表明，在粘接組件制樣初期，氯丁密封膠對其VOC的影響明顯高于其它組成材料;而隨著放置時間的延長(至少21d) ,氯丁密封膠對地板組件中VOC的影響程度要大于相應防文材組件中的。
    氯丁密封膠是一種具有初粘力大、粘接強度高的膠粘劑，也是第一種被大量生產(chǎn)的合成橡膠化合物，廣泛用于軌道車輛、建材、制鞋等行業(yè)2006年，國家鐵道部頒布了TB/T 3139標準—《機車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》，該標準對機車車輛用膠粘劑中有害物質(zhì)的限量及試驗方法做了明確規(guī)定，但針對對象是膠粘劑液體，對固化后的膠粘劑并未作相關規(guī)定。對照TB/T 3139標準，發(fā)現(xiàn)氯丁密封膠的總揮發(fā)性有機物(TVOC)含量在液態(tài)及固化(初期、7d和21d)時均遠高于其他類型的膠粘劑。隨后，利用加熱失重和袋子法分別考察了各類膠粘劑在液態(tài)及固化1d時的TVOC含量，依舊發(fā)現(xiàn)其中氯丁密封膠含量最高，但其固化7d后TVOC含量便可明顯降低。
    鑒于氯丁密封膠VOC含量普遍高于其它膠粘劑，且尚無粘接組件中氯丁密封膠的釋放性研究。因此，本文分別對地板組件、防寒材組件以及它們的組成材料一一地板、地板布、氯丁密封膠、防寒材分別進行隨時間變化的VOC測試，以此探究氯丁密封膠在粘接組件中的VOC釋放規(guī)律，為軌道車輛粘接組件環(huán)保性能提升提供理論依據(jù)。m.haihuileather.com