氯丁密封膠涂好后仍保持可流動狀態(tài)。車身在徐裝車間進入供房時,PVC樹脂因受熱而吸收增塑劑，逐漸溶脹聚結(jié)形成均一連續(xù)的增塑了的PVC樹脂相。然后離開供房時冷卻硬化:雖然氯丁密封膠已經(jīng)得到廣泛成功的應(yīng)用但在很多場合。其它一些材料則更為適用。FVC樹脂在高溫時會發(fā)生分解，產(chǎn)主氯化氫氣體，而氯化氫與空氣中的水份接觸后。具有很強的腐蝕性。點焊時氯丁密封膠被悍透，埠點及其附近的氯丁密封膠會被加熱到非常高的溫度。因此，用氯丁密封膠來作點焊密封是汽車廠家們極為關(guān)注的一個間題。由于在點焊處會殘留腐蝕性物質(zhì)，而焊縫的受力形式又有助于腐蝕的進一步發(fā)展，這樣汽車就達不到汽車廠家保證的壽命。更不利于提高汽車的耐久性。因此需要一種不會分解出腐蝕性物質(zhì)的點埠氯丁密封膠。橡膠基固化型點焊氯丁密封膠的研制成功滿足了這種要求:將涂有該膠種或氯丁密封膠的點焊試寶U注行濕熱老化試驗，我們就會很快地看出它們之間的性能差別。涂有氯丁密封膠的焊縫在每一個焊點周圍都有一圈銹蝕，而涂氯丁密封膠的則沒有。