進(jìn)入21世紀(jì)后,中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入了穩(wěn)定快速的發(fā)展時(shí)期,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已躍居世界第一位?，F(xiàn)在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃普遍采用單組份濕固化的聚氨酯密封膠粘接密封。全世界幾乎90%生產(chǎn)的汽車(chē)擋風(fēng)玻璃采用直接上玻璃工藝,美、歐、日則完全使用膠粘劑粘接汽車(chē)擋風(fēng)玻璃。這種設(shè)計(jì)不但可以提高車(chē)體的密封性能和可靠性,而且可以減輕車(chē)體自重。為了保障行車(chē)及突發(fā)事件時(shí)的安全,要求密封膠與基材的粘接在破壞試驗(yàn)時(shí)達(dá)到完全內(nèi)聚破壞。在玻璃與聚氨酯密封膠之間涂刷一層底涂劑是目前最常用的辦法。這就要求底涂劑對(duì)玻璃和聚氨酯密封膠都具有很好的粘接力,并能在15分鐘內(nèi)完成表干以適應(yīng)車(chē)廠(chǎng)裝配線(xiàn)的要求。等先后發(fā)表過(guò)相關(guān)的專(zhuān)利,對(duì)于底涂劑的研發(fā)思路和性能提出了各自的見(jiàn)解。本研發(fā)采用低相對(duì)分子質(zhì)量的聚酯多元醇與脂肪族二異氰酸酯反應(yīng)先制得聚氨酯預(yù)聚體溶液,用HDI三聚體和KH-590按比例混合攪拌制得一種同時(shí)含有硅甲氧基和異氰酸酯官能團(tuán)的反應(yīng)產(chǎn)物(YP-2),再將預(yù)聚體溶液、YP-2、乙酸乙酯、炭黑以低相對(duì)分子質(zhì)量的聚酯多元醇、異氰酸酯三聚體、含活性氫的硅烷偶聯(lián)劑為原料,合成了一種用于促進(jìn)汽車(chē)擋風(fēng)玻璃與聚氨酯密封膠密封粘接的底涂劑,探討了聚酯多元醇合成的預(yù)聚體加入量和硅烷偶聯(lián)劑加入量對(duì)底涂劑性能的影響。結(jié)果表明,制成的底涂劑有較快的表干時(shí)間,并對(duì)玻璃基材和聚氨酯密封膠都具有優(yōu)異。